Saito?四沖程發動機繼續擴大其徑向發動機生產線,增加了FA-1203氣缸徑向發動機。Saito四沖程發動機FA-120R3是60至90種型號的理想產品,是FA-090R3發動機的升級版本,排量增加33%,功率重量和功率/重量比更高。Saito四沖程發動機FA-120R3還配備了一個三件式柔性排氣系統,以實現完整的封裝。
SKY POWER Wankel是一款緊湊型混合動力發動機,具備高功率重量比。因此,SKY POWER發動機具備更強的高效負載容量。在混合動力助推開關電源的幫助下,依據車輛電池容量,可額外挑選15kw。這種額外的能源能夠 明顯提升起飛性能指標。SP-180sre混合動力車能夠 使用汽油或重油(HF)。SKY POWER提供標準燃油噴射和供選擇的高壓燃油噴射(HPI)。
AMT荷蘭Titan由一個軸向壓縮機和一個軸流渦輪增壓級組合而成。Titan將其優越的性能指標和功率/重量比歸功于其新設計構思的擴散器等級。這種革命性的擴散器類型也容許相對性較小的發動機直徑。
MVVS Engines?雙缸發動機MVVS96NP新型的設計進氣和發動機曲軸調整。優化扭矩以減少發動機轉速,使其更適用于螺旋槳。
3W Engines? SP-55系列單缸發動機選用雙火花塞設計方案,可配置燃油噴射式操作系統。后輸出軸的燃油噴射式和化油器的位置或側面使3W Engines發動機SP-55 FI TS ROS成為了行業市場上最緊湊型的1缸發動機之一。考慮到輸出軸的尾部,發電機能夠安裝在發動機的尾部。
GT33是O.S.Engines?公司全新推出的,主要用于癡迷于汽油動力獨具特色動力的愛好者,也適用于那些想涉足這一誘人領域的消費者。其基本原理是建立便于生產加工、有充足動力的規格。當然,它精巧的外型繼承了GT55。
SAITO可以應對沒有車型動力的蒸汽機,而在湍流二沖程輝光發動機將成為主流的時代,SAITO也能夠應對聲響柔和的四沖程發動機。
新的42系列Hirth Engines在已在戰場上驗證的著名s1211和s1212發動機的基礎上,采用最新的發動機技術進行了更新,提供了能夠滿足無人機市場需求的高空推進系統。
SKY POWER?引擎SP-170系列2缸發動引擎選用雙火花塞設計方案,可配化油器或燃油噴射。發電機安裝使用在后輸出軸上。所有的SKY POWER引擎均配置點火器HKZ215和ECU030。HKZ215的電子產品設備儀器可以安裝使用在氣缸頂端的附加系統支撐架上。它可以有或沒有發動機支架。
自2004年生產AMT? Olympus HP發動機以來,很快就被要求成立大學和科研機構來修改發動機和測量點中的發動機。
MVVS Engines?發動機MVVS80IRS這是一種新式的單缸汽油機,具備"58"的概念。考慮到它從發動機獲取的驅動力,它將排名80IRS為80cc級的最高的領導。有趣的關鍵點是懸掛在三個前軸承中的懸壁曲軸具備更長的使用期限。MVVS 80 IRS發動機設計構思直接驅動26至27英寸的螺旋槳。SP型MVVS 80 IRS發動機配置了側火花塞缸蓋和可調式擴散器。
?3W Engines?兩沖程發動機SP-55 FI TS Hybird采用雙火花塞和燃油噴射系統。借助于3W Engines的ECU和啟動發電機/控制器sgc352及其集成制冷設備,此設置由負載操縱并可接通電源。
O.S. Engines四沖程汽油發動機30cc汽油發動機“GF30”是輝光4循環系統120/150級的最佳匹配。該引擎有大批量吸引人的ARF機,將用作“GF30II”的一部分更進一步詳細介紹。新的設計方案,具備更高的便捷性和穩定性能,運用原來的OS70T2化油器和泵系統PD-09的汽油。
Saito?四沖程發動機FG-19R3專為比例和運動型車輛設計。除了四沖程汽油發動機的優點外,它還是一款適合那些喜歡運行清潔高效發動機的發動機。憑借Saito強大的動力、精湛的做工、出色的外觀和悅耳的聲音,這是很多人一直期待的發動機。
Hirth Engines 41系列風冷二沖程發動機采用先進的閉環控制,在極端環境條件下優化性能。Hirth Engines 41系列風冷二沖程發動機在世界上享有很高的聲譽。它在全球戰區執行了兩萬多次任務。新的41系列采用了最新的發動機技術,并提供了頂級的推進系統,以滿足無人機市場的需求。
SKY POWER? SP-110系列發動機是一款小型雙缸發動機。發動機設計有一個雙火花塞,可以安裝化油器或噴油器。SKY POWER SP-110系列發動機安裝在后輸出軸上。所有發動機均配有點火裝置hkz 215和ECU 030。hkz 215的電子設備可以安裝在氣缸頂部的附加系統支架上。發動機可能有系統支架,也可能沒有。
Olympus HP已經完全重新設計了壓縮機,擴散器和渦輪階段,產生了巨大的增加功率,而不損害AMT的渦輪眾所周知的傳奇可靠性和難以置信的快速油門響應。
MVVS Engines?業余RC引擎內燃發動機MVVS 58 IRS是2001年后MVVS開發的新的高端概念的第一個代表。MVVS Engines發動機MVVS 58 IRS的進氣口是由安裝在后蓋上的簧片閥操控的。排放系統在右邊。安裝使用在兩個球軸承和連桿上的曲軸上的兩個孔都安裝有滾針軸承INA。活塞桿由鋁和高硅含量制作而成。活塞桿涂覆了一種特殊的滑動涂層,能夠迫使發動機運行,延長發動機的使用期限。MVVS Engines發動機MVVS 58 IRS鋁合金缸體的工作區域采用NIKASIL涂層。該發動機適用于任何型號,并在雜技飛行比賽中有一個很好的頭銜。
3W Engines?發動機110 cc的2沖程雙缸3W Engines SP-110 ROS(后輸出軸)是一個通用發動機系統,適用于45-65 kgMTOW無人機程序。3W發動機系統的設計和制造采用了3W Engines中其他雙缸發動機相同的可靠核心結構,3W Engines發動機系統在所有工作條件下都提供了動力密度和可靠性。
O.S. Engines 4沖程無人機引擎GF40U-FI是一臺四沖程發動機,但它選用了機油混合(選用兩沖程混合)燃油潤滑系統。因而,它重量較輕、結構緊湊,能夠隨意選擇發動機的組裝方式(垂直、倒置、側向),運作穩定,飛行中不會受到姿態變化的干擾。
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